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小松与本田合作在日本生产电动微型挖掘机

小松与本田合作在日本生产电动微型挖掘机

2023-08-21

小松正在日本推出与本田汽车公司联合开发的 PC01E-1 电动微型挖掘机作为租赁型号。 小松和本田通过结合可更换移动电池本田移动电源组 e: 和本田 eGX 电动动力装置,对 PC01 传统微型挖掘机进行电气化,开发出 PC01E-1。传统模型通常用于靠近人、树木和花卉的管道铺设工作、园艺和农业。 由于采用了电气化,PC01E-1 型号不仅大大降低了噪音和排热,而且由于没有废气,因此可以在室内或室外环境中实现环保、舒适的工作。由于电池是可更换的,客户可以通过更换电池来继续工作。 小松表示,由于其新型电动机即使在低转速下也能提供高性能,因此 PC01E-1 型号在低转速下比传统型号实现了更多的挖掘。由于没有安装发动机,客户将不再需要与发动机相关的维护或加油,减少日常检查和维护。

迈向可持续机队的步骤

迈向可持续机队的步骤

2023-08-21

乔治亚·克劳斯,特约编辑 SAP 和牛津经济研究院在 2021 年进行的调查显示,近一半的建筑和工程经理表示,可持续发展是他们公司的主要关注点。然而,受访者还表示,他们的公司更有可能设定可持续发展目标,而不是采取具体措施来实现这些目标。 随着建筑设备使用组织走向可持续发展,车队经理必须做出回应。但首先,他们必须了解对他们的要求。 单击此处获取可持续发展资源列表。发送电子邮件至 rsutton@sgcmail.com 并提供其他来源。 挑战在于如何将每个利益相关者对可持续发展的期望纳入同一范围内。如何定义可持续性是主观的,取决于每个管理层设定的目标。业主和高管经理将可持续发展视为新业务的增长和长期增长的投资。工程师和项目经理关注可再生材料和更环保的装置。当管理层下达可持续使命宣言时,设备经理就会明白,可持续工作几乎影响到他们接触的每一个项目。需要一点指导吗?是的,请。 CDMB Consultants 的 CEM 迈克·布伦南 (Mike Brennan) 表示:“可持续性只是一系列良好的商业和管理实践,可以减少温室气体排放和向自然环境排放的有害废物流。” “可持续性不仅限于废气排放;它包括设备、燃料和润滑油、维护设施、机动性以及设备运行的所有其他方面。” 使用可持续产品和实践是设备管理者的自愿选择,除了那些支持与政府法规和标准相关的建设项目的人之外。随着越来越多的项目业主要求将绿色举措作为其合同协议的一部分,这种选择将会改变。可持续发展有潜力成为一个独立的行业,拥有认证、顾问和监管办公室。然而,该行业仍处于早期阶段,这为组织提供了做好准备的机会。 然而,可持续发展是一项快速发展的举措,在美国某些地区(例如加利福尼亚州)更为明显。预计美国其他地区不仅会效仿加州的做法,还会效仿欧洲的做法,从而制定更多的标准和指导方针。大多数重型设备管理人员已经在通过成熟的实践来减少其设施的环境足迹,例如可再生燃料、高效的石油副产品处理、在适用时使用替代生物流体以及应用远程信息处理数据来支持维护计划。与运营和采购部门协调工作可以提高知名度。 车队经理还被要求扩大可持续发展工作,包括在短期内有效管理设备资产,并着眼于确保长期的最长使用寿命。洛杉矶县卫生区车队经理Dave Bolderoff(CEM)表示,设备资产经理越来越多地参与该组织的经济规划。 “通过主动维护计划来延长车辆的使用寿命,使用远程信息处理数据来避免潜在的停机时间,以及对旧设备进行最终修复或处置,是[车队]管理者的首要任务,”博尔德罗夫说。“他们关于重建和更换设备的意见非常宝贵,因为他们亲眼目睹了机器的工作情况。他们了解历史。 “这是一种平衡行为,”他说。“从高管的角度来看,项目总成本与为社区做正确的事情取得了平衡。对于车队经理来说,平衡有效的维护程序和生态标准与成本和运营可靠性是一项挑战。” 上图:洛杉矶县卫生局使用新的Tier 4-F 发动机为这台 Caterpillar 657G 铲运机提供了动力。 博尔德罗夫已将重点转向可再生柴油,并计划在未来使车队完全电气化。这些举措部分归功于加州的绿色倡议以及他本人对保护环境的承诺。“不开始实行可持续程序的公司很快就会被抛在后面,”他说。 设备管理专业人员协会 (AEMP) 和设备制造商协会 (AEM) 正在共同努力,确定了基准测试和定义指标的需求,以帮助承包商衡量其可持续发展目标。 WM 重型设备处置运营支持高级总监John Meese将可持续性定义为可重复使用性。自 2012 年以来,WM 通过为每台设备规划多次使用寿命,充分利用卡特彼勒轮式装载机车队的每一秒使用寿命。操作、维护和维修的安排和执行是基于这样的理解:每台机器最终都将面临裸机重建并被送回现场。Meese 估计,他可以重建和重复使用WM 的装载机,并节省高达 50% 的新机器成本。 米斯的方法是由数据定义的、经过深思熟虑的。根据维护和维修数据,该公司确定每辆车未来的可行性(即“可重复使用性”),然后将其排队等待重建或将其从车队中删除。用较新的 Cat 装载机更换废旧轮式装载机可以提高技术人员的效率,管理其零件可用性,并有助于预测消耗品成本。 机队可持续性从哪里开始 世界绿色建筑委员会将一个组织的所有可持续实践和政策的整合定义为协调:一个部门的政策理念需要与另一个部门的理念协调,才能将两者付诸有效实践。协调要求每个部门承认其行为如何影响其他部门,因为它们都致力于实现设备寿命、成本控制、能源效率等目标。 协调的基础是简化流程并使用兼容的指标来衡量目标的进展情况。这意味着设备经理需要与每个部门沟通以明确期望和目标。首先针对特定目标和指标标准化公司内部的沟通和术语,以帮助消除对方向和期望的误解。寻找可衡量的目标,制定激励措施并进行定期审查。 ISO 14001:2015,环境管理体系,概述了一种有助于组织可持续目标和规划的系统方法。ISO 14001:2015 为条款和条件、组织角色和政策、规划行动和目标以及运营绩效评估提供支持。 可持续发展软件程序可以集中数据进行分析和报告。程序可以简化工作流程、跟踪更改、确保数据可追溯和验证,并允许其他用户进行协作。一些软件会生成合规报告并自动将其提交给指定机构。

Takeuchi 为迷你挖掘机电气化,向 URI 运送 100 台

Takeuchi 为迷你挖掘机电气化,向 URI 运送 100 台

2023-08-21

Takeuchi 的第一台电池驱动挖掘机 TB20e 将在北美的部分 United Rental 地点发售。该公司将向其租赁合作伙伴运送首批 100 台电动挖掘机。 4,255 磅重的 TB20e 的最大挖掘深度为 7 英尺 10 英寸,最大挖掘深度为 13 英尺 4 英寸。它携带一个 1.35 立方码的桶。Takeuchi 表示,充满电后,它可以连续工作 4 到 8 小时,具体取决于应用。 车队管理者缓慢走向电动化 全电动 TB20e 的性能与其柴油动力兄弟Takeuchi TB216紧凑型挖掘机类似。 Takeuchi全球销售总监 Clay Eubanks在一份准备好的声明中表示:“TB20e 的产品和市场开发是在北美进行的,因此在这里推出该机器也是有意义的。” “由于我们之间的长期合作关系以及针对当前和未来产品需求的共同努力,我们与 United Rentals 合作推出了首批 100 套公寓。我们很高兴看到他们的客户对这款新型环保挖掘机的反应,这款挖掘机具有他们对 Takeuchi 所期望的所有动力和性能。” United Rentals供应链副总裁 TJ Mahoney在一份声明中表示: “United Rentals 和 Takeuchi 有着悠久的合作历史,我们很高兴成为第一家提供新型环保 TB20e 挖掘机的公司。该机器不仅为我们的客户提供了更具可持续性的设备选择,而且操作起来也更具成本效益。我们期待未来与 Takeuchi 合作开发更多电动设备创新产品。”

1 分钟经理的优势:沃尔沃 ECR25 电动挖掘机

1 分钟经理的优势:沃尔沃 ECR25 电动挖掘机

2023-08-21

沃尔沃建筑设备在 2021 年公用事业博览会上 展示了其 ECR25 电动迷你挖掘机 ,让客户有机会试运行这款零排放、低噪音的机器。 沃尔沃建筑设备公司产品管理和生产力副总裁Ray Gallant 表示,ECR25 配备了锂离子电池和一台电动机,可取代柴油发动机为液压系统提供动力。该机器的电池可存储足够的电能,在最常见的应用(例如公用事业工作)中为 ECR25 供电长达八小时。 “它们的动力、规格和感觉与柴油完全相同,但没有排放、噪音或振动,”加兰特说。“它们很受顾客欢迎,因为在一天结束时,顾客会感到更加舒适、休息得很好,因为他们不会因周围的环境而感到疲劳。” 操作室与机器的柴油机操作室相同,仅在容纳电气元件方面存在一些细微差别。 “你必须让电池循环起来,你必须让它在一开始就启动并重新启动,”他说。“但在那之后,它是瞬时功率和扭矩。当你接合杠杆时,它就像一台柴油机,完全加速到高转速。” Gallant 表示,动力和响应能力与传统柴油机相同。两种选项也提供相同的附件。 “液压管路一直延伸到动臂末端,”他说。“你可以运行锤子,你可以运行压实机,你可以运行不同类型的铲斗......无论你需要什么,都可以像这些机器一样运行。” ECR25 型号还配有板载充电器,可实现夜间充电,适用于传统的家用电气系统。此外,可以使用非车载快速充电器来充电,并且需要三相插座。通过快速充电选项,ECR25 可在充电一小时内充满 80% 的电量。

SuperTruck II 拥有更高的效率

SuperTruck II 拥有更高的效率

2023-08-21

Navistar 公布了与美国能源部 (DOE) 合作的国际超级卡车 II 项目的成果。International SuperTruck II 通过混合动力技术实现了 16 mpg 的燃油效率,货运效率提高了 170%,与 2009 年基准车辆 International SuperTruck I 相比还有其他进步。 它还证明了通过滚动阻力技术、空气动力学改进和动力系统技术来减轻重量的创新技术方法,这些技术旨在提供优质的货运效率,以帮助减少美国商用车领域对化石燃料的依赖。 “在美国能源部的共同资助下,Navistar 工程师尝试了目前 8 级卡车市场上尚不具备的前瞻性技术,以加速可持续交通的影响,”超级卡车项目全球创新总工程师兼首席研究员 Russ Zukouski 说道。在一份声明中。“该团队将设计重点放在高压电气化上,利用混合动力技术实现完全电气化,该技术有可能在纯电动汽车中实现商业化,并改善客户的总拥有成本 (TCO) 和业务运营。” 国际超级卡车 II 的共同计划目标是提高 8 级车辆效率并减少美国对化石燃料的依赖,重点关注通过混合动力和空气动力学技术提高下一代车辆效率。结果表明,车辆货运效率提高了 170%,发动机制动热效率提高了 55%,评估了各项技术的 TCO 机会,以及对可用于全电动汽车的混合技术进行建模的高压电气化工作。 “Navistar 是唯一一家制造拖车以提供最准确测试结果的 OEM,”Advanced Truck 总工程师 Dean Oppermann 说道。“它包括一个 100% 复合材料箱,旨在实现最小空气动力阻力、重量轻、集成横梁、采用复合空气动力学处理的受控车底流动、具有连接选项的下一代太阳能电池板以及行驶高度控制。” International SuperTruck II 是一款混合动力汽车,配备了与博世合作开发的带有高压配件和技术的内燃机,凸显了纳威司达对电气化未来的承诺。发动机在燃烧、摩擦、气体交换和发动机气流等关键领域进行了改进。与 International SuperTruck I 相比,重新设计的气缸盖采用双顶置凸轮轴发动机和增强型燃油系统,燃油经济性提高了 2%。后处理系统的改进包括柴油机尾气处理液 (DEF) 剂量、改进的混合和更低的限制、新的选择性催化还原(SCR) 配方可实现高氮氧化物减排并缩短冷启动激活时间。 “需要采用完整的系统方法才能实现 55.2% 的制动热效率,”高级发动机总工程师 Jim Cigler 说道。“内部工程团队与研究合作伙伴阿贡国家实验室通过详细的分析和模拟发现了机会。博世、Jacobs Vehicle Systems 和 Applied Nano Systems (ANS) 等系统供应商为关键系统带来了新方法,使实验室取得了成功,并提高了现实世界的燃油经济性。Navistar 能够找到将我们的发动机效率提升到新水平的新方法。” International SuperTruck II 强调了与下一代预测巡航控制的连接,以及利用更大的 Traton 集团内的技术和信息来探索车辆到一切技术,以提高安全性和车辆效率。 奥珀曼表示:“我们的目标是继续尽可能高效、可持续地推进内燃机技术,直到与零排放车辆持平。” “同时开发这两种技术可确保技术的平稳过渡,以最好地满足客户需求。我们专注于整个产品生态系统——产品开发本身,以及基础设施充电、车辆运行的服务和支持、电池的寿命终止。”

猫游乐设施数量、价格上涨至销售额增幅 22%

猫游乐设施数量、价格上涨至销售额增幅 22%

2023-08-21

卡特彼勒第二季度销售额和收入为 173 亿美元,比 2022 年同季度增长 22%。营业利润率为 21.1%,而 2022 年第二季度为 13.6%。 该公司称销量增加和“价格实现”是其收益的原因。 该公司建筑行业集团的销售额为 72 亿美元,比 2022 年第二季度增长 19%。由于销量增加和优惠的价格实现,北美的建筑销售额增长了 32%,达到 40 亿美元。销量增加是由于向最终用户销售设备的增加以及经销商库存变化的影响。2022 年第二季度经销商库存下降,而 2023 年第二季度则有所增加。 “我对我们全球团队第二季度强劲的运营业绩感到自豪,”首席执行官 Jim Umpleby 在一份声明中表示。“我们的业绩反映了持续健康的需求,我们实现了两位数的营收增长,创纪录的调整后每股利润,同时产生了强劲的 ME&T 自由现金流。”

小松净销售额增长近 18%

小松净销售额增长近 18%

2023-08-21

截至2023年3月31日的小松财年前三个月(2023年4月1日至6月30日),合并净销售额总计8,996亿日元,较去年同期增长17.8%一年前。 在建筑、采矿和公用事业设备业务中,虽然建筑设备的需求下降(主要是拉丁美洲和欧洲),但北美地区的需求仍然坚挺。采矿设备的需求稳定。小松致力于使供应链对外部环境的变化具有高度的弹性,特别是通过利用交叉采购和加强多采购,并稳步捕捉对新设备的需求。 因此,销售额较上年同期有所增长,部分原因是零部件销售和服务收入的扩大,这反映出以采矿设备为中心的机器利用率较高、世界大多数地区的销售价格上涨以及日元贬值。产业机械及其他业务中,用于汽车制造业的压力机、钣金机械、机床等的销量增加。因此,销售额较去年同期有所增加。 前三个月的利润方面,营业收入同比增长57.1%,达到1,470亿日元。这得益于全球大部分地区销售价格的提高以及日元贬值,这足以抵消材料价格和固定成本上涨的不利影响。营业收入率上升4.1个百分点至16.3%。关联公司的所得税前利润和权益收益增长了 31.7%,达到 1,482 亿日元。归属于小松株式会社的净利润增长 31.0%,达到 1,054 亿日元。

加州消耗大量可再生柴油

加州消耗大量可再生柴油

2023-08-20

美国能源信息署 (EIA) 的一份报告显示,2021 年美国几乎所有可再生柴油都流向了加州,该州 2021 年的消耗量是其产量的八倍。进口燃料不仅来自美国其他州工会,也是来自新加坡。 政府机构报告称,自加州 2011 年通过低碳燃料标准以来,消费量增长了 18 倍。当年使用了 100 万桶;到2021年,将达到2800万。 另请阅读:可再生柴油有望实现车队的可持续性 EIA 表示,加州是唯一一个专门向购买可再生柴油的客户提供回扣的州,随着可再生柴油在经济上与生物柴油相比更具竞争力,该州的可再生柴油使用量增加了。

Rivian 提高第二季度产量,承诺更多

Rivian 提高第二季度产量,承诺更多

2023-08-20

Rivian 告诉股东,该公司第二季度提高了产量,伊利诺伊州诺莫尔生产线的电动汽车数量比第一季度增加了 50%。交付量增加了 60%。 Rivian在2023年上半年生产了23,387辆汽车,据称与2022年全年的产量相当。第二季度生产了13,992辆电动汽车,交付了12,640辆。 该公司将全年产量预测提高至 52,000 辆。 第二季度总收入为 11 亿美元,其中包括来自监管信贷销售的 3400 万美元。该季度的毛利润为负 4.12 亿美元,而 2022 年第二季度的毛利润为负 7.04 亿美元。该公司告诉股东,每辆交付车辆的毛利润从负 67,329 美元改善到负 32,595 美元。 该公司表示:“毛利润的提高主要是由于产量的增加以及我们不断努力通过商业谈判和工程设计变更来降低材料成本。” “此外,我们预计 2024 年将实现正毛利润。”

明尼苏达州的年轻人为了行业而跳过大学:报告

明尼苏达州的年轻人为了行业而跳过大学:报告

2023-08-20

自 2013 年以来,明尼苏达州立学院和大学系统的入学人数下降了 28%,许多学生放弃高等教育,寻求建筑等行业的职业机会。 WCCO News 播出了一篇报道,介绍了现在在明尼阿波利斯/圣路易斯的住宅承包商 Lindus Construction 工作的前大学生。保罗市场。这些员工开始上大学,然后受雇于 Lindus,最终进入全职工作。   “我关注高中毕业的年轻人,我们努力将他们塑造成工匠,”安迪·林杜斯 (Andy Lindus) 告诉 WCCO。 

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