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爱荷华州 22 年来在道路上的支出创纪录

2023-08-21

据爱荷华州交通部称，过去一年爱荷华州道路和桥梁的投资额创历史新高。据《爱荷华州资本调度报》报道，2022 年 7 月 1 日至 2023 年 6 月 30 日期间，承包商获得了超过 14.7 亿美元的拨款，用于改善爱荷华州的道路和桥梁。这笔支出用于全州范围内的 839 个项目，包括对爱荷华州州际公路、二级公路以及城市道路和桥梁的投资。

小松净销售额增长近 18%

2023-08-21

截至2023年3月31日的小松财年前三个月（2023年4月1日至6月30日），合并净销售额总计8,996亿日元，较去年同期增长17.8%一年前。在建筑、采矿和公用事业设备业务中，虽然建筑设备的需求下降（主要是拉丁美洲和欧洲），但北美地区的需求仍然坚挺。采矿设备的需求稳定。小松致力于使供应链对外部环境的变化具有高度的弹性，特别是通过利用交叉采购和加强多采购，并稳步捕捉对新设备的需求。因此，销售额较上年同期有所增长，部分原因是零部件销售和服务收入的扩大，这反映出以采矿设备为中心的机器利用率较高、世界大多数地区的销售价格上涨以及日元贬值。产业机械及其他业务中，用于汽车制造业的压力机、钣金机械、机床等的销量增加。因此，销售额较去年同期有所增加。前三个月的利润方面，营业收入同比增长57.1%，达到1,470亿日元。这得益于全球大部分地区销售价格的提高以及日元贬值，这足以抵消材料价格和固定成本上涨的不利影响。营业收入率上升4.1个百分点至16.3%。关联公司的所得税前利润和权益收益增长了 31.7%，达到 1,482 亿日元。归属于小松株式会社的净利润增长 31.0%，达到 1,054 亿日元。

俄亥俄州和印第安纳州同意测试“部分自动化”卡车

2023-08-21

俄亥俄州交通部 (ODOT) 和专注于完善“智能移动技术”的俄亥俄州政府组织 DriveOhio 正在推出一项为期四年、耗资 800 万美元的计划，将部分自动化的半卡车推向这两个州的道路。据《代顿每日新闻》报道，这将包括在代顿和斯普林菲尔德地区对 70 号州际公路进行测试。 DriveOhio 的一位主管表示，这些不是自动驾驶车辆。 DriveOhio 通讯和政策董事总经理 Breanna Badanes 表示：“每辆车都会由专业驾驶员驾驶，因此‘自动驾驶’这个词并不准确。” “这些车辆无法自行驾驶。”

加拿大石油公司推出电动汽车润滑油解决方案系列

2023-08-21

HF Sinclair 品牌加拿大石油润滑剂公司推出了一系列新的电动汽车 (EV) 专用润滑油解决方案。新型 EVR 润滑油使加拿大石油润滑油公司能够支持原始设备制造商 (OEM) 设计最佳解决方案来应对当前的电动汽车挑战。该公司正在推出三个新品牌，包括 EVR Driveline、EVR Thermal Management 和 EVR Motor Greases。加拿大石油公司运输全球部门经理 Alex Buczek 表示：“电动汽车技术与交通运输领域的融合正在顺利进行，我们的新 EVR 产品线将进一步帮助 OEM、商业车队和消费者实现电动汽车技术的承诺。”润滑剂。“如今，我们基于现有的高性能技术，为合作伙伴可靠地提供电动汽车解决方案。我们不断创新，因此推出了 EVR，这是我们第一个为电动汽车提供独特配方油的品牌。我们期待支持提高电动汽车可靠性和性能的技术开发。” 加拿大石油润滑剂公司还是西南研究所 电动汽车先进油液 (AFEV) 联盟的成员，该联盟致力于促进汽车行业对电动汽车和混合动力汽车油液所面临的独特压力的了解。

Republic Services 为车队添加了第一辆电动卡车

2023-08-21

Peterbilt宣布向 Republic Services 交付其零排放 Model 520EV，这是该公司加州车队中的第一辆电动收集车，也是加利福尼亚州奥兰治县的第一辆电动收集车。自动侧装卡车将为加利福尼亚州圣安娜市提供回收和废物收集服务。 520EV 专为商业和住宅应用而设计，将推动 Republic Services 实现到 2030 年将温室气体排放量减少 35% 的目标。该卡车一次充电即可完成一整天的 1,100 个住宅垃圾箱收集路线，并在每次停车期间利用再生制动将能量传输回电池组。

打桩机加强噪音控制

2023-08-20

在迄今为止最大的建设项目中，罗切斯特大学正在利用独特的建筑设备来实施其全新的急诊室和病人塔。打桩机允许工作人员将重达数千磅的金属板振动到地面上，为建筑物打下坚固的地基。这将限制成品患者护理区域的噪音和振动。打桩机使这一过程更加方便，并限制了工作人员在炎热天气下需要穿的厚重防护服的数量。罗切斯特大学希望在 2027 年之前完成该项目。

康明斯第二季度北美销量增长 31%

2023-08-20

康明斯最近公布了 2023 年第二季度业绩，其中北美销量增长了 31%。第二季度收入为 86 亿美元，较 2022 年同季度增长 31%。由于 Meritor 的加入以及大多数全球市场的强劲需求，北美销售额增长 31%，国际收入增长 32%。董事长兼首席执行官 Jennifer Rumsey 表示：“我们大多数主要市场和地区的强劲需求导致公司在 2023 年第二季度实现了创纪录的收入和稳定的盈利能力。” “我们致力于实现财务业绩的逐周期改善，向股东返还现金，并优先投资以继续构建我们的产品组合，为全球客户的成功提供动力。我要感谢我们的康明斯员工，他们继续不懈地努力满足客户需求，并通过确保优质产品、加强我们的客户关系和应对持续的供应链限制来应对强劲的需求水平。” 第二季度康明斯应占净利润为 7.2 亿美元，即稀释后每股收益 5.05 美元，而 2022 年为 7.02 亿美元，即稀释后每股收益 4.94 美元。业绩包括与 Atmus 分离相关的成本 2300 万美元，即稀释后每股收益 0.13 美元。 2023 年第二季度为 2900 万美元，或稀释后每股 0.16 美元，2022 年第二季度为 2900 万美元。 2022 年第二季度还包括 4700 万美元，即稀释后每股 0.33 美元，受益于与无限期暂停俄罗斯业务相关的准备金调整。第二季度的税率为 22.3%，其中包括 300 万美元或稀释后每股 0.02 美元的不利离散税项。第二季度息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 为 13 亿美元，占销售额的 15.1%，而去年同期为 11 亿美元，占销售额的 16.0%。2023 年第二季度的 EBITDA 包括与 Atmus 分离相关的成本，2022 年第二季度 EBITDA 包括与俄罗斯无限期暂停业务相关的准备金释放以及与上述 Atmus 分离相关的成本。第二季度 EBITDA 百分比下降主要是由于 Meritor 的摊薄影响，该公司目前的毛利率百分比低于我们公司的平均水平。根据目前的预测，由于大多数市场（尤其是北美市场）的强劲需求，康明斯将 2023 年全年收入指导维持在增长 15% 至 20% 的水平。EBITDA 预计仍将占销售额的 15.0% 至 15.7%。 “虽然我们认为到 2023 年需求仍然强劲，并且我们维持对收入和盈利能力的指导，但我们将继续密切监控全球经济指标。如果经济势头放缓，康明斯将保持强势地位，继续投资于未来增长，在推进“零目的地”战略的同时为客户带来新技术，并向股东返还现金。”

7 月份非住宅建筑业就业人数增长 2.5%

2023-08-20

根据美国劳工统计局今天发布的美国建筑商和承包商协会 (ABC)对数据的分析，7 月份建筑业增加了 19,000 个就业岗位。同比，行业新增就业岗位19.8万人，增长2.5%。非住宅建筑业就业岗位净增加 10,600 个，其中三个子类别中有两个出现增长。非住宅建筑增加了 10,500 个职位，而重型和土木工程增加了 2,200 个职位。 7月份建筑业失业率升至3.9%。所有行业的失业率从 6 月份的 3.6% 下降至上个月的 3.5%。美国广播公司首席经济学家阿尼尔班·巴苏表示：“经济正在放缓，通胀仍然存在问题。” “虽然许多经济学家扭转了对近期经济衰退的预测，并得出美联储将能够实现软着陆的结论，但今天的报告提醒人们，风险仍然存在。不仅经济放缓，而且工资压力仍然存在。因此，针对过度通胀的战争尚未取得胜利，这意味着美联储可能不会继续加息。 “话虽如此，非住宅建筑承包商继续扩大工资规模，”巴苏说。“一般和公共工程承包商在 7 月份总共雇用了数千人。然而，几个商业房地产领域的疲软可能有助于解释上个月非住宅承包商失业的原因。尽管如此，在结构性技能短缺的背景下，建筑工人的工资继续快速增长。根据ADP Pay Insights报告的数据，留在工作岗位的建筑工人的工资在过去一年中增长了6.4%，是通货膨胀率的两倍多。

阿拉斯加高速公路项目预算翻倍

2023-08-20

自 2018 年以来，阿拉斯加州库珀兰丁周围的绕道项目的估算增加了一倍多，这使得该州争先恐后地寻求额外资金，包括通过基础设施投资和就业法案 (IIJA) 提供的可能拨款。最初的估算为 3.5 亿美元，但现在这条高速公路预计耗资 8.5 亿美元。新道路于 2019 年开始建设。自 2018 年以来，阿拉斯加州库珀兰丁周围的绕道项目的估算增加了一倍多，这使得该州争先恐后地寻求额外资金，包括通过基础设施投资和就业法案 (IIJA) 提供的可能拨款。最初的估算为 3.5 亿美元，但现在这条高速公路预计耗资 8.5 亿美元。新道路于 2019 年开始建设。

加州消耗大量可再生柴油

2023-08-20

美国能源信息署 (EIA) 的一份报告显示，2021 年美国几乎所有可再生柴油都流向了加州，该州 2021 年的消耗量是其产量的八倍。进口燃料不仅来自美国其他州工会，也是来自新加坡。政府机构报告称，自加州 2011 年通过低碳燃料标准以来，消费量增长了 18 倍。当年使用了 100 万桶；到2021年，将达到2800万。另请阅读：可再生柴油有望实现车队的可持续性 EIA 表示，加州是唯一一个专门向购买可再生柴油的客户提供回扣的州，随着可再生柴油在经济上与生物柴油相比更具竞争力，该州的可再生柴油使用量增加了。

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